Как да премахнете разделена система без загуба на Фреон - 3 начина

Основният проблем при премахването на климатика е запазването на фреона. Днес аз

Ще ви разкажа подробно как тази задача се решава от господарите и как може да се направи без специални умения и инструменти. В допълнение към тази основна задача ще ви разкажа 10 важни точки при демонтажа. Добре дошли на моя сайт! Започваме!

Когато купувате нов климатик, в възлите на външното тяло има необходимото количество фреон. Затворените сервизни вентили на външното тяло държат газ вътре в частите му. Във вътрешното тяло има прост въздух. По време на монтажа тези две единици са херметично свързани с тръби, едва след това клапите се отварят и фреонът влиза във вътрешното тяло. Създаден затворен контур, който циркулира фреон!

Когато трябва да запазите фреона, тогава "изпомпване" обратно към външния модул е ​​основната опция. Всичко, което трябва да направите, е да затворите крановете, когато фреонът е във външния блок. Но как да направите това по-нататък.

Методи за демонтиране на разделена система при поддържане на Фреон

  • традиционен начин. Принципът е, че по време на действието на "разделянето" вентилът на изхода на външното устройство затваря първо (в този момент Freon се "изпомпва" във външното устройство). След няколко секунди второто кранче е затворено и "разделянето" е изключено (всички фреони са във външното тяло). За да изключите климатика, желателно е да донесете асистент.
  1. Развиваме "свещите" на крановете. Свързваме манометри. ВНИМАНИЕ! Когато са свързани, фреонът се освобождава под натиск! Внимавайте да не изгорите и да използвате ръкавици.
  1. Затворете крана на тънката тръба с шестоъгълна глава. По посока на часовниковата стрелка затегнете гайката докрай с малко усилие (има намаление на налягането върху габарита).
  1. След 10-20 секунди (когато налягането падна до нула) затворете големия тръбен клапан. След това незабавно изключете климатика.
  • втори начин ако няма манометри за измерване на налягането! Последователност, както в предишната версия, просто прескочете първия параграф. И на четвъртата точка чакаме "сляпо" за около 15 секунди. Не препоръчвам този метод, ако нямате опит (можете да "убиете" компресора);
  • там е третият начин (не съвсем правилно), ако няма друг изход. Например при отрицателни температури на улицата (когато климатикът не може да бъде стартиран) или няма начин да се изчака капитана (спешни случаи) или други трудности. При такива обстоятелства просто затворете двата кранове на външното устройство (без да включвате климатика). А останалата част от фреона от тръбите и вътрешното тяло се "удари" с по-нататъшно разхлабване на гайките. В този случай повечето фреони ще бъдат запазени (особено при отрицателни температури, когато по-голямата част от газа кондензира във външния блок).

При по-нататъшна връзка е възможно и не е необходимо да се зарежда с хладилен агент. Ако климатикът използва 22 фреона, можете просто да добавите малко (без презареждане).

10 важни нюанса при демонтиране на климатика

Компетентният съветник по време на демонтирането може да изпълни следното:

  • проверете оперативността на разделената система;
  • премахване на климатиците без загуба на фреон;
  • проверете стегнатостта на крановете;
  • "Запечатайте" епруветката (лентата или лентата обвиват краищата на епруветките, за да не се получи прах в тях);
  • събира всички детайли (често забравя табелата, скобите и конзолата);
  • решете дали да отделите "маршрута" от вътрешното тяло или не. В бъдеще тя може да бъде полезна (вероятно ще намалеят разходите за инсталацията). "Twist" и се опитайте да не повредите съществуващите материали (тръби, кабели, дренажи и т.н.);
  • Проверете състоянието на климатика (изисква се почистване или не);
  • дайте препоръки за транспортиране (външният модул трябва да се транспортира вертикално, вътрешният модул трябва да бъде опакован, дистанционното не трябва да се губи);
  • дават гаранции за работа;
  • в последващото инсталиране на премахнатия климатик (вероятно, с отстъпка, поради запазване на "линия").

Най-добрият съвет за потребителя все още е да повери разглобяването на специалисти, които впоследствие ще го инсталират. Когато някой е изваден, вторият е обещал, а третият е поставил - тази отговорност за работоспособността на устройството ще мине към вас. В допълнение, не всеки ще се ангажира да инсталира климатик, застрелян от друг майстор (а дори и "занаятчийски" начин). С проблема за запазването на фреон често се сблъсква с демонтажа на климатика. Ако това е вашият случай, прочетете статията на връзката. Тази статия описва по-подробно традиционния начин за "изпомпване" на Фреон във външно тяло.

Оставете коментарите си и се абонирайте за нови статии!

Как да премахнете климатика сам

Системата за климатизация с разделен климатик има разпределена схема за транспорт на хладилен агент между външното тяло и вътрешното тяло. Това устройство има много предимства, с изключение на едно - демонтирането на системата е много по-сложно от моноблок. И често не знаят как да премахнат климатика, което води до провал.

Как да премахнете правилно климатика

Има три задължителни условия за премахване на климатика сами:

  • Външното тяло трябва да е наблизо. Ако той е на фасадата на жилищна сграда над нивото на втория етаж, той може да бъде отстранен само от прозореца или балкона. В противен случай е необходимо да се привлекат специалисти по индустриално алпинизъм.
  • За да премахнете тежките блокове от стената и да изключите правилно компресора, трябва да имате поне един помощник.
  • Необходимо е да наемете манометрична станция за вида фреон, който се изпомпва в този модел климатизатор.

Забележка. Последната точка се отнася до станции с конвенционални (стрелки) манометри. Цифрови колектори са настроени за марката хладилен агент.

предпазни мерки

Ако климатикът е неактивен и не може да бъде ремонтиран, лесно може да се премахне - няма нужда да се съхранява фреон, не е важно да се запечата компресорът, кондензаторът и изпарителят.

С работещ климатик не можете да направите това. И в този случай основното е, че в системата няма прах или дори въздух. В противен случай можем да говорим за гарантираната мощност на компресора след инсталиране и пускане на климатика на ново място. Причината е особеността на вакуумната помпа.

Фреонът е изключително флуиден и разликата в температурите на входа и изхода достига няколко десетки градуса. Няма уплътнения и пръстени, използвани в конвенционалните помпи и компресори, да издържат на тези условия на работа. Необходимата плътност се постига благодарение на изключително прецизно адаптиране на повърхността на движещите се елементи на помпата към вътрешната геометрия на камерите. Най-малката драскотина от твърди частици води до повреда на компресора. И такава частица може да бъде образувано лед, когато влагата във въздуха попадне вътре.

Ето защо новите климатизатори се продават с напълнен инертен газ, който се изпомпва с вакуумна помпа преди изпомпването на фреона.

Когато климатикът е свален, самият фреон трябва да се изпомпва и устройствата да се изключат. Трябва да се направи, така че прахът да не попадне в системата, заедно с въздуха. Тоест, създайте там вакуум. И е желателно да се спаси напълно фреона (или по-голямата част от него), така че на ново място да е по-лесно да се въведе системата в работно състояние.

Подготовка на

За правилното премахване на климатика е необходима само манометрична станция от професионално оборудване, което може да се наеме.

Останалите инструменти са за всеки домашен майстор:

  • набор от гаечни ключове;
  • отвертка;
  • резачки за тръби или странични ножове;
  • Ръчно заключване на ключалката;
  • клещи.

Freon произход

Има два начина за демонтаж на работния климатик:

  1. Използване на манометрична станция за събиране на фреон във външно тяло.
  2. Използване на помпена станция и събиране на фреон, свързан със специален дву вентилиран балон. Станцията има свой собствен манометричен колектор и компресор за евакуация на хладилния агент в течно или газово състояние.

Първият начин е по-достъпен, но може да се използва само при стартиране на климатика - при транспортирането на фреон се дължи обикновен компресор.

Вторият начин е универсален. Той може да се използва и през зимата, когато климатикът не може да се включи поради ниската температура на улицата. Предимството на този метод също е, че външният модул ще бъде евакуиран - без фреон в кондензатора. Което е много по-безопасно, когато се транспортира до ново място. Но наемането на такава станция и балон ще струва повече от нормален манометричен колектор.

Freon събиране в външен блок

Отстрани на тялото на външното тяло има две фитинги, от които тръбите преминават:

  • тънка - за транспортиране на течност Freon от кондензатора до изпарителя;
  • дебел - за инжектиране на газообразен фреон в кондензатора.

И двата дросела под капаците имат глави на спирателния вентил. Клон с зърното излиза от газовата глава.

Събирането на фреон в кондензатора се извършва в следния ред:

  1. От зърната и зърната премахнете защитните капаци.
  2. Към нипела е свързан колектор.
  3. Включете климатика за максимално "студено".
  4. След няколко минути затворете клапана на течността, спирайки доставката на фреон за изпарителя.
  5. Налягането се следи от манометъра.
  6. Когато показва стрелката "-1 МРа" завъртане клапан шестоъгълник газ дюзата и веднага отрязани балсам (каква цел и трябва асистент) - по време на продължителен режим на готовност, помпата на компресора може да се повреди.

Отчитането на габарита "-1 MPa" означава, че всички фреони в кондензатора и вътре в изпарителя, в тръбите и в компресора - технически вакуум.

След това можете да изключите блоковете.

Премахване на климатика по стъпки

Демонтажът при запазване на работоспособността на демонтирания климатик е както следва:

  • запечатване на тръбни фитинги;
  • изключване и демонтаж от фасадата на външното тяло;
  • демонтиране в апартамента на вътрешното тяло.

По-долу е дадена инструкция за демонтиране на монтирания на стената климатик.

Външно тяло

За да свалите външния модул на климатика, първо свалете тръбите.

Има два начина:

  • Spun съюза ядки, които са притиснати към фланците на оборудване на външните тръби край фланец единица. И на мястото на гайките, завити в предварително приготвени капаци. Достойнство - остават цели тръби. Недостатък - рискът от навлизане на въздух в компресора е висок.
  • Фрезовият инструмент отрязва медни тръби (от съединението около 15 см). Краищата са огънати и захванати (zachekanivayut) с помощта на порок. Недостатъкът е, че новите тръби трябва да бъдат инсталирани на ново място. Достойнство - операцията преминава бързо и вероятността да се получи прах и въздух вътре е много по-ниска.

Забележка. Covet и друг отрязан край на тръбата са необходими за предпазване на изпарителя на вътрешното тяло.

Следващата стъпка - премахване на кабелите (за данни и захранващия), извадете единица свързване към рамката на външната стена и го вдигнете в стаята.

компресор

Една от ситуациите, когато е необходимо да се премахне външното тяло, може да бъде подмяната на компресора на климатичната инсталация. А в този случай алгоритъмът на демонтирането е малко по-различен. Разликите са както следва:

  • Freon трябва да бъде напълно изваден от системата. Правилният начин е да го съберете в балон с помощта на станция за изпомпване на Фреон. Грешно, но просто - да се освободи в атмосферата (ако подмяната на компресора се случва през топлия сезон и температурата на въздуха е над точката на кипене на Freon при нормално налягане).
  • Тръбите не са необходими - след инсталирането на нов компресор системата се изпомпва с външна вакуумна помпа.

Не е възможно да смените компресора на климатика с неспециалист. В допълнение към вакуумната помпа и манометър станция трябва да има газова горелка, за да изключите системата от смукателните и изпускателните тръби на стария компресора, а след това спойка към новото звено система. И дори ако под наем оборудване, трябва да имате умения да се справяте с него.

Можете да извадите устройството сами, но е по-добре да поканите професионалист да замени компресора.

Вътрешно тяло

Повечето домашни сплит системи имат монтиран на стена вътрешен модул (въпреки че има и други опции за разполагане). Но с изключение на кондициониращия канал, другите типове са демонтирани според общия принцип.

За да премахнете вътрешната стена, процедирайте по следния начин:

  • отстранете капака на корпуса;
  • изключете кабелите и проводниците;
  • нарязвайте и намотавайте медните тръби, които преминават към изпарителя на вътрешното тяло;
  • отсечете дренажната тръба, източете кондензата;
  • "Счупване" на фиксатора, който фиксира тялото към монтажната плоча;
  • отстранете блока и отвийте плочата от стената.

Демонтаж през зимата

Климатикът може да работи през зимата. И не само като нагревател, но и в режим на охлаждане (например в помещенията, където се намират сървърите).

Забележка. Събирането на фреон в кондензатора на външното тяло е възможно само при работа в режим на охлаждане - в режим на отопление вече работи като изпарител.

Особеността на работа през зимата в този режим е, че има по-ниска температурна граница, която се влияе от вида на хладилния агент, вида климатик и допълнително оборудване. Тази зависимост все още е свързана с характеристиките на компресорното устройство - тя е мазна и маслото се сгъстява при ниски температури. При конвенционалните климатици по-ниската работна температура варира от + 5 ° C до -5 ° C, при инвертора - до минус 15-25 ° C.

Преди да демонтирате разделената система, трябва да се вземат под внимание тези нюанси. И ако температурата е под заяви граница, а климатикът не е оборудван "зимен комплект" топъл картера, а след това да се премахне външния модул трябва да се използва помпената станция и събиране на фреон (това е компресор без масло).

Ръководство за демонтиране на климатици с ръцете си с консервиране на фреон

Частично или цялостно демонтиране на климатика е направено по различни причини - ремонт в апартамента, преместване, монтаж в друга стая и т.н. Стандартният подход е да се поиска правилното премахване на разделената система от служители на специализирана фирма, като се плати за тази услуга. По-икономичен вариант е самият климатик да бъде разглобен, като се разберат тънкостите на процедурата. Не може да се каже, че е проста, но с правилния подход е напълно осъществимо.

За начините и трудностите при демонтиране със собствени ръце

По принцип собствениците на частни къщи и апартаменти инсталират 2 вида климатици - моноблок (мобилни) и сплит системи. С първите специални проблеми не възникват, защото при такива модели всички основни елементи са затворени в един корпус и за преместване на устройството е достатъчно просто да се изключи въздуховодът.

Демонтирането на версията за мобилни устройства трябва да отстрани въздухопровода

В допълнение към моноблоковете и "разделянето" има и други видове климатични растения - касета, канал и колона. Но обикновено това оборудване се инсталира в офиси, търговски центрове и други помещения на голяма площ, в частни жилища се използва доста рядко.

Разделената система се състои от две секции, разположени в и извън жилището. Те са свързани помежду си чрез две магистрали, през които охладителят циркулира в различни агрегатни състояния - фреон. На медна тръба с малък диаметър тя тече в течна форма от външния блок до вътрешния. Газовият хладилен агент се движи в обратна посока през главната линия с голям диаметър. Следователно възникват редица трудности, които очакват невежия потребител в опит да се разглобят:

  1. Пълна или частична загуба на фреон в резултат на неквалифицирано разединяване на главните тръбопроводи.
  2. Контакт с тръби и топлообменници за въздух, съдържащ влага. Ако разделената система не е инсталирана правилно другаде, в компресора може да навлезе некомпресивна влага и може да я повреди.
  3. Запушване на медни тръби при издърпването им от стената и по време на транспортиране. Влажността или пясъка във веригата Freon е бърза "смърт" на компресора.
  4. Когато стволовете са изключени от тръбите на вътрешното сечение, възможно е случайно да се завъртат резбовите ръкави, залепени към тях.
  5. Изключването на захранващите проводници без маркировка на клемите, където са свързани, води до объркване по време на повторното инсталиране.
  6. Твърде късо подстригване на дренажната тръба, което води до уличния кондензат.
  7. Загуба при транспортиране на зъбни колела и други малки части, които не са фиксирани след разглобяване.

Разделената система се състои от две секции и комуникации между тях

Повечето от тези случаи водят до скъпи ремонти на вашия климатик в специализиран цех, така че преди да премахнете разделената система, трябва внимателно да проучите инструкциите, дадени по-долу.

Можете да демонтирате вътрешното и външното тяло по три начина:

  • просто разглобяване с освобождаване на хладилен агент в атмосферата;
  • със запазването на Фреон в системата по метода на "окото";
  • с използването на специално оборудване, което позволява пълно запазване на хладилния агент в кръга.

Най-добрият начин е даден от последния метод, въпреки че при определени обстоятелства се използват и трите. За да нямате никакви проблеми с инсталирането на сваления климатик и неговата по-нататъшна работа, препоръчваме ви да работите в съответствие с третата опция, преди да сте се запознали с метода за съхранение на фреона.

Подготвителни дейности

На първо място, необходимо е да се подготви такъв набор от инструменти и устройства:

  • отвертка с кръстосан и плосък слот;
  • набор от клавиши за рожкови;
  • хартия нож;
  • Хекс ключ с размери 5... 10 мм;
  • Манометричен колектор или манометър с тръба и резбова връзка, проектиран за максимално налягане от 10-15 бара;
  • шотландска боя и маркер;
  • Изолационна лента или обикновена лепяща лента.

Колектор за манометър за 1 вентил

Манометричен колектор е точно необходим в случай, че планирате да монтирате разделена система в друга стая, така че е по-добре да я наемете и закупуването ще бъде твърде скъпо.

Хекс-клавиши са необходими за завъртане на вентилите за сервизни пристанища

Също така, за удобна и безопасна работа, имате нужда от стълба, която безопасно да стигнете до вътрешния модул, монтиран под тавана. Външната секция, разположена на стената на сградата, е по-добре да се изтегли през прозореца, предварително свързан с въже. Няма да е излишно да си асистент.

Сервизни портове се намират на страничния панел на външното тяло

Важен етап на подготовка е да се гарантира, че хладилният агент остава при най-ниските възможни загуби. За тази цел се използва принципът на работа на климатика, благодарение на който всички фреони могат да се събират на едно място - очертанието на външното тяло. След подготовката на инструментите следвайте инструкциите:

  1. Покривайки ръката на инфрачервения елемент на дистанционното управление, превключете разделената система в режим "Turbo" и задайте минималната температура. Извадете ръката от елемента и насочете устройството за дистанционно управление към климатика. По този начин веднага стартирате компресора при пълна мощност.
  2. Свържете маркуча от манометъра към обслужващия монтаж, разположен отстрани на външното тяло, след което веднага ще покаже налягането в системата. В някои модели тези клонове са скрити под капака, трябва да бъдат премахнати.
  3. Развийте 2 гайки - щепсели, разположени в краищата на фитингите. Под тях има клапани, контролирани от шестостенен ключ. Изберете правилния шестоъгълник по размер.
  4. Затворете клапана за течен тръбопровод с течен хладилен агент (това е по-тънка тръба) и наблюдавайте отчитането на габарита. По това време компресорът изтегля газовия фреон през втората тръба.
  5. Когато иглата на устройството падне до нула и започне да избяга във вакуумната зона, затворете втория клапан и бързо изключете климатика с дистанционното управление. Това е всичко, охладителят е в пълен обем в очертанията на външния модул.

Манометърът се свързва със специалния монтаж

При разделени системи, напълнени с различни марки фреон (има R22 и R410), диаметърът на нишката на сервизното оборудване, където е свързан манометърът, се различава. За R410 ви е необходим специален адаптер, който трябва да се подготви предварително.

За да се изпомпва фреон, е необходимо да се затвори вентилът за течност

Съхраняването на хладилния агент по метода "по око" се извършва без манометричен колектор. След затваряне на клапана за течност трябва да изчакате около 40-50 секунди, след това да затворите газовия вентил и да изключите домакинския уред. Недостатъкът е ясен: не знаете колко Фреон е успял да влезе във външното тяло и е неприемливо да поддържате компресора дълго време с припокрит багажник. Резултатът ще се покаже, когато се инсталира и стартира следващото "разделяне".

Инструкции за отстраняване на външния модул на разделената система

Външното тяло на климатика трябва да бъде демонтирано, когато се премества или премества на ново място. За ремонта на апартамент не е необходимо да се премахва външна част, а да се отделят фреонните линии, но кабелът и дренажът все още ще трябва да бъдат премахнати. Работата се извършва в този ред:

  1. Развийте маркуча на манометъра, който се използва при прехвърлянето на хладилния агент, и подменете крайните гайки - щепсели.
  2. Използвайте гаечния ключ, за да развиете съединителните гайки, които държат медните тръби към фитингите, и ги махнете настрани. Използвайки лента или лента, предпазвайте всички отвори в линиите и зърната на външния модул, така че да не попадне на прах и прах, докато работите.
  3. За да изключите захранващия кабел, извадете щепсела от контакта и извадете капака, който покрива клемите (разположени над фреонните клапани). Преди да развиете проводниците, лепете лента с боя лента върху клемите и подпишете с цветен маркер, за да определите реда на свързване. Изключете кабелите и извадете кабела.
  4. Извадете багажника от контакта към конзолата на външното тяло, така че медните тръби да не се задържат или да се огъват, в противен случай те ще трябва да бъдат променени.
  5. Развийте четирите гайки, закрепващи външния модул към скобата, завийте с въже и свалете уреда заедно с асистента.

Работата по разглобяването на външното тяло е по-удобно да се води от стълбата

Професионалните хладилници често практикуват леко различен подход: те не развиват съединителните гайки и не отстраняват фреонните тръби от фитингите на външното тяло, а ги отхапват. След това не е нужно да обвивате краищата на тръбопроводите с лента, за да ги предпазите от влага и отломки, защото те се сплескат с тел. За последващо монтиране сплесканите краища са отрязани и шаблонът е резбован заедно чрез съединителна гайка.

За да извадите устройството от скобата, развийте 4 гайки

След като изключите кабелните жила от клемите, затегнете винтовете на контактите и ги затегнете, тъй като те могат да паднат и да се изгубят по време на транспортиране.

При демонтиране от прозореца на апартамента асистентът трябва да ви застрахова

Самата скоба е най-добре да се премахне по-късно, когато разпънете тръбите от фреон цикъл от него. Ако мрежата излиза от стената не повече от един метър, тогава няма нужда да ги свързвате. Внимателно подравнете тръбите, за да ги улесните да ги дърпате навътре. Конзолата обикновено се закрепва към 4 анкерни болтове, развиващи се с обикновен гаечен ключ.

Правилно изключване на магистрали от външната част - фото галерия

Как да премахнете външния модул с консервация на фреон - видео

Как да разглобявате самостоятелно вътрешното тяло на климатика

За да премахнете вътрешния модул от стената, е необходимо да изключите от него всички комуникационни кабели, тръби за фреон и кондензат. Мястото на полагане на тръбопроводите обикновено е в нишата на корпуса, разположена в долната част. В зависимост от модела на разделената система, има 2 начина да стигнете до тази ниша:

  1. Отключете 3-4 пластмасови ключалки, които осигуряват долната част на устройството към монтажната плоча. Издърпайте долната част на тялото от стената и вкарайте пръта между тях, издърпайте коланите на комуникациите от нишата.
  2. Ако няма "фиксатор" на вашия "разделен" модел, тогава трябва да махнете предния пластмасов панел, като предварително сте демонтирали щорите и допълнителните капаци (когато са).

Състав на вътрешното тяло на разделената система

Когато стигнете до колана, направете върху него надлъжен разрез с духовен нож, който ще премахне нагревателя и ще хване ключовете за гайките. Не правете прекалено дълго нарязване, в противен случай ще трябва да смените топлоизолационния материал. Извършвайте допълнителни операции в този ред:

  1. Обърнете връзките на мрежата с две ключалки. Важна точка: Захващането, закрепено към късата тръба на самия модул, не може да се завърти, трябва да се държи с ключ на място, отвивайки гайката.
  2. Тръбите се завинтват с електрическа лента или лента, за да се предпази от замърсяване.
  3. Намерете съединението на дренажната тръба с изпускателната тръба и я изключете. Не разрязвайте навътре навсякъде, така че по-късно би било по-удобно да го приберете обратно.
  4. Свалете капака на електрическото отделение (разположен отдясно в края на корпуса или под предния панел), маркирайте и маркирайте с Scotch, след това развийте винтовете и разкачете ядрото на кабела. Завийте винтовете назад и завийте капака.
  5. Когато всички комуникации са били изключени, хванете кутията от двете страни и я извадете от монтажната плоча, като я повдигнете леко нагоре. Дайте на асистента единицата.
  6. Отстранете монтажната плоча, като развиете всички дюбели.

Като се има предвид, че кондензатът може да остане в палета на вътрешния модул, е желателно да се защити стената с полиетиленово фолио преди разглобяване. Ако наемете климатик за ремонт на дома, тогава тази предпазна мярка е ненужна.

Преди да извадите устройството, капакът на електрическото отделение трябва да се завинти на място

След като сте извадили вътрешната част от стената, поставете всички деблокирани части върху нея, затегнете винтовете и поставете монтажната плоча. Издърпайте клоните в нишата, като ги фиксирате с лента за боядисване. С един и същ материал закрепете предния панел за отваряне, така че да не се развързва по време на транспортиране.

Ако комуникационната система е къса, тя може да бъде премахната заедно с блока

Последната стъпка е демонтирането на комуникации, разположени по стената или вътре в нея. Тук няма трудности, основното нещо е да не се огъват медните тръби под малък радиус. От това третиране, напречното сечение на огъването се намалява в точката на огъване и е доста трудно да се изравни тръбата с овалния профил. От външната стена издърпайте колана внимателно, за да не повредите нагревателя. Ако отворът е фиксиран с монтажна пяна, то трябва да бъде нарязан на части. Когато приключите, обвийте пакета в пръстен и лентата с лента.

Редът за демонтиране на вътрешния модул - фото галерия

Как да премахнете вътрешни блокове от различни дизайни - видео

Демонтаж в зимно време

Ако температурата на улицата е спаднала до -5 ° C или повече, се препоръчва да се откаже от разглобяване поради следните причини:

  • Не може да се изпомпва хладилният агент във външния модул;
  • при замръзване не можете да разглобявате съединителите, отвийте ги и затворете сервизните портове;
  • в резултат на разглобяване, уплътнителите на сервизните клапани често не са успели.

В ситуация, в която, без да се премахне разделената система при отрицателна температура, не може да се направи, уверете се, че сте затоплили фитингите на външното тяло с конструкторска сешоар. След това развийте щепселите и затворете и двата клапана, като по този начин спестите част от фреона, останал в кръга на външното тяло. След това бавно развийте линиите от фитингите и ги разкачете, освобождавайки втората част от хладилния агент в атмосферата. След това следвайте алгоритъма, описан по-горе.

Персоналът на специализирани фирми използва манометрични станции за изпомпване на фреон през зимата. Но ако наемете такова оборудване, разкомплектоването ще струва повече от заплащането на специалисти и резултатът ще бъде съмнителен.

При температури над -5 ° C, работата може да се извърши съгласно стандартните инструкции, но е препоръчително да се използва манометър, за да се контролира прехвърлянето на хладилен агент. Ако действате "по око", не можете да познаете времето на стареене и все още да загубите част от фреона. Еднакво опасно е да се претоварва компресора при работа без охлаждане (и се охлажда чрез циркулиране на фреона), поради прегряване може да се повреди.

Ако успеете да демонтирате домашния климатик, ако работите в топлия период на годината и ще следвате дадените указания. Не можете да пропуснете нито една дреболия, да действате много внимателно и без бързане. Не пренебрегвайте манометъра, тъй като загубата на хладилен агент ще унищожи всички спестявания от тази процедура.

Как правилно да премахнете климатика от себе си: подробни инструкции

Причините за демонтирането на климатика могат да бъдат различни: ремонт, подмяна, преместване и т.н. Необходимо е само да разберете как да премахнете климатика със собствените си ръце.

Демонтажът на климатика понякога е необходим, когато се движите, разбивате устройството или го замените.

С тази инструкция няма да се налага да се обаждате на специалисти, за да разглобявате разделената система, а вие можете сами да го направите. В същото време трябва да се спазват всички правила за безопасност, така че никой да не бъде наранен по време на изваждането на оборудването.

Инструментите и основните етапи на отстраняване на кондиционера

При демонтирането е важно да държите фреона и да избегнете ситуация, при която може да се наложи да се повторно запълни отново при повторно инсталиране. Преди всичко трябва да подготвите необходимите инструменти:

За разкомплектоване на климатика ще ви трябва: свредло, комплект ключове, манометър, гаечен ключ, отвертка, резачка за тръби.

  • регулируем гаечен ключ (може да се използва газ);
  • набор от шестнадесети ключ;
  • отвертка;
  • карабинери и гайковени;
  • тръбен нож;
  • манометър.

Вие също ще се нуждаете от материал, от който да поставите издутини. Най-лесният начин е да разглобите инсталирания климатик на балкона или във вилата. Ако е инсталирана на висока стена високо над земята, тогава е необходимо да се намери оборудване за работа на височина.

Всеки тип климатик има свои особености, които възникват при изваждането на устройството от стената. Най-простото демонтиране на климатика с ръце, когато устройството е на пода, стена или таван. Това е следната последователност от действия:

  • припокриват каналите, през които влиза хладилният агент;
  • включете устройството в студен режим и изчакайте, докато работната течност излезе от системата;
  • затворете първо кранчето, през което се подава фреон, а след това петелът, предназначен за изпомпването му;
  • изключете захранването;
  • Изключете мивката;
  • извадете устройството от скрепителните елементи;
  • изключете дюзите, които служат за приемане на течност;
  • напълно премахнете блока.

Всички операции трябва да се извършват внимателно и внимателно, така че при отстраняване да не се повредят ключалките, които служат за закрепване на устройството към монтажната плоча. Трудно е да се премахне разделената система.

Демонтаж на разделената система

С шестостенен ключ, винтовете, осигуряващи дюзите на разделената система, се разхлабват.

За разглобяване на разделената система са необходими специални инструменти, които често са включени в комплекта оборудване. Важно е да имате шестостенни ключове. С тяхна помощ винтовете, които фиксират дюзите в стационарно състояние, се разхлабват. Дюзите се доставят с работен флуид. Особеността на разглобяването на раздробената система е, че тя не може да бъде освободена от работната течност, като се пусне на празен ход. Ето защо, за да се отцеди отпадъчният материал, е необходимо предварително да се приготви подходящ контейнер. Първо, отворена е по-тънка тръба, през която влиза охладителната течност. След това устройството се включва за кратък период от време. Веднага след като топлият въздух започне да тече, дебелата клонка се изключва. По този начин климатикът е напълно изключен.

При много модели дюзите от мед не могат да бъдат премахнати. В тези случаи те трябва да бъдат отрязани с помощта на тел за рязане на метал и краищата са захванати. Не допускайте замърсяване или прах да влезе в тръбопровода. Когато работата с дюзите завърши, оставете да изключите електрическата верига и да извадите климатика със собствените си ръце от ключалките. След това трябва да изключите външното устройство. Моносистемите се демонтират по подобен начин, но те имат малко по-различна електрическа верига и други клонове.

Демонтаж на кондиционери за касета

Тези устройства имат много тегло, затова имате нужда от помощник, който да ги демонтира. Преди да изключите оборудването, трябва да изключите дюзите, през които пристига работният флуид, и изключете захранването. Обикновено касетъчните климатици се поставят в спирателните вентили. Това изисква разглобяване на арматурата преди разглобяване. За тази работа може да се нуждаете от български, както и ножици за метал. След като сте свалили спирателния вентил, е необходимо да освободите оборудването от крепежните елементи в специалния кадър и да го махнете.

Демонтаж на климатици от тип канал

Устройството на климатика на типа на канала.

Най-трудно е да премахнете климатика тип канал. Тези модели имат следните характеристики:

  • голяма маса;
  • големи размери;
  • комплексно строителство;
  • въздуховоди, които също трябва да бъдат демонтирани.

Неудобствата, свързани с теглото и размерите на оборудването, изискват работата на няколко човека. Правилното демонтиране на климатичните канали тип канал се състои от следните стъпки:

  • Първо, въздушните канали са демонтирани;
  • след това решетката, разположена на изхода на помещението, се отстранява;
  • тръбите са разделени;
  • изключете всички връзки;
  • Системата се стартира до изтичане на всички отпадъчни течности;
  • веригата е прекъсната;
  • Демонтажни клапани;
  • оборудване се извлича;
  • външният блок ще бъде премахнат.

По този начин можете сами да разглобявате климатика. За да направите това, трябва просто да откриете характеристиките на демонтирането на определен модел и да запазите необходимите инструменти. Отстранените блокове могат да бъдат опаковани и транспортирани или съхранявани, преди да бъдат инсталирани на ново място.

При транспортиране в климатизатора не трябва да има хладилен агент, тъй като може да предизвика експлозия.

Как да разглобите климатика сам?

Понякога има нужда да се демонтира разделена система, инсталирана в апартамента. Интериорът на климатика може да повлияе на ремонтните работи в стаята. Понякога, когато се движите, жалко е да оставите добре доказано устройство, за което освен това са платени много пари. Има идея да го демонтирате и да го инсталирате в нов апартамент. Възможно ли е да разглобите разделена система със собствени ръце или по-добре да не поемате рискове и да не губите време, но веднага да се обърнете към професионалистите?

Заслужава ли си да разглобявате климатика самостоятелно?

Преди да започнете сами да сваляте климатика, трябва внимателно да прецените плюсовете и минусите. Преди всичко, си струва да разберете колко ще струват услугите на професионалистите за разглобяване на разделената система. Средно цените могат да се изчисляват по проста формула: всеки вата мощност на климатика ще струва една рубла. По този начин, за разкомплектоване на разделена система в апартамента, специалистите ще трябва да плати от 2500 до 4000 рубли.

Професионалистите, наред с други неща, разполагат с всички необходими инструменти. Тя ще трябва да бъде закупена или наета, ако демонтирате климатика сам. Манометричният колектор, необходим за операцията по разкомплектоване, ще струва не повече от 1500 рубли, вероятно два до три пъти по-скъпи. Плюс набор от шестоъгълници и резачка за тръби. Невъзможно е да не се вземат предвид възможните неизправности, които климатикът може да получи по време на демонтажа. Цената за ремонт на разделената система също ще струва много.

Рискове при саморазрушаването на климатичната инсталация

Ако искате да разглобите разделената система сами, бъдете подготвени за възможни неприятни последствия.

  1. Изтичането на хладилен агент от разделената система е най-малкото затруднение, което може да възникне, ако не е правилно сами да премахнете климатика. За да презаредите течността, ще трябва да се обадите на господаря и да платите не само за неговата работа, но и за скъп фреон.
  2. Вакуумната помпа е най-деликатната част на климатика. За безопасността на разделената система, когато се продава, тя се зарежда с инертен газ, който се разтоварва по време на монтажа. Най-малката драскотина от прах или парче кондензат, уловена в тръбата, ще доведе до разрушаване. Замяната на депозита, който струва значителна сума, предполага също и корекция на цялата система, за която ще трябва да платите.
  3. Напълно е забранено да се транспортират климатици с фреон. Факт е, че процесът на демонтиране, който ще бъде описан по-долу, включва прехвърлянето на целия хладилен агент от разделената система към външното тяло. В същото време се създава налягане от няколко атмосфери. По време на транспортирането, конструкцията на машината може да не издържи натоварването, например, ако машината се разклати в яма. След това, в най-добрия случай, климатикът ще бъде счупен, а в най-лошия случай - ще настъпи експлозия.

В апартаментите, разположени на горните етажи, за да премахнете външността на климатика, се нуждаете от умения за изграждане на алпинизъм. Без да ги има, да рискуват живота си в името на спестяването на няколко хиляди рубли, е просто глупаво.

Обикновено опитайте да премахнете климатика в апартамент само ако трябва да бъде отстранен по време на ремонта. И когато разглобявате, е необходимо да направите всичко според инструкциите и много внимателно. Ако не сте уверени във вашите способности или ще премахнете напълно разделената система, по-добре е да се обадите на професионалисти.

Как се демонтира климатикът?

Първата стъпка е да се гарантира безопасността на Freon за разделената система. За да направите това, от външната страна на климатика, трябва да намерите два улея. Течният фреон се изпомпва през по-тънкия във вътрешното тяло, по-дебел служи за отклоняване на газовия хладилен агент. Те трябва да се свалят от защитните капачки и да се вмъкнат шестоъгълните шестограмни ключове в ивиците.

Освен това е необходимо да следвате инструкциите ясно.

  • Климатикът се включва при пълно захранване в режим на охлаждане. В същото време е необходимо да зададете най-ниската температура, която е предвидена за този модел.
  • Към вретеното, разположено на захранващата линия, свържете манометър.
  • След като разделителната система завърши десет минути, се блокира тънък клапан, през който се подава течен фреон.
  • Веднага след като манометърът покаже, че в системата е образуван технически вакуум - минус една атмосфера - блокира се дебел фитинг и веднага климатикът е изключен от мрежата.

Ако няма манометър, тогава е необходимо да действате "по око". Гайката на парата е затегната една минута след изключване на доставката на течен фреон. Естествено, в този случай рискът от счупване на вакуумната помпа на кондиционера значително се увеличава. Той не може да устои, ако има малко закъснение. Ако задухът за пара се затваря прекалено бързо, течът на хладилния агент изтича.

  • Развийте всички тръби, които свързват вътрешната и външната част на климатика. И веднага запечатани. Това може да бъде направено със запушалки, лента или лента. Основното е да се предотврати навлизането на прах в разделената система, за да не се получи проблем с описаната по-горе вакуумна помпа.

Всички тръби и електрически проводници, които могат да се свалят по време на отстраняването на разделената система, трябва да бъдат маркирани и за надеждност също внимателно начертани. Това ще помогне да свържете всичко обратно и да не бъркате нищо.

  • Ако възнамерявате да преместите климатика на друго място, е по-лесно да отрежете тръбите с режещ инструмент от вътрешната страна и отвън на раздробената система на разстояние не по-малко от 15-20 см от дюзите. Краищата трябва да са zachekanit, можете да използвате за този малък метал брави, или можете да използвате специална ролка.
  • От климатика всички електрически проводници и клеми са изключени.
  • Ако е необходимо, гайките се разхлабват и външната част на разделената система се отстранява от скобите. Такива работи могат да изискват специално оборудване, ако апартаментът е висок и не е лесно да стигнете до климатика.
  • От вътрешното тяло се отстранява защитен капак. Важно е да се разбере правилно, в каква система са разположени ключалките, които държат тази част от климатика. Обикновено единицата е достатъчна, за да издърпа малко на себе си. Най-често, за да стигнете до ключалките, трябва да свалите капака на изпарителя. В същото време трябва да бъдете изключително внимателни: можете да повредите тънките тръби, които се намират в непосредствена близост до ключалките.

Често главите на фиксиращите винтове на климатика са обърнати към стената. В този случай можете да ги изключите, като използвате парче отвертка с кръстосана форма, завъртяна с клещи. Ясно е, че с такъв опит да се развият болтовете почти сляпо, рискът от увреждане на нещо в разделената система се увеличава многократно.

  • Освен това тази работа не може да се извърши сама: някой трябва да държи целия блок на разделената система, така че да не се срутва на пода след като бъде освободен от закопчалките.
  • На последния етап монтажната плоча се отстранява от стената и всички климатици са опаковани за съхранение или транспортиране.

По този начин е възможно да се наеме климатик в апартамента. Но поради високите рискове е по-разумно да поверим тази работа на специалисти. Когато се премествате на ново място, е по-лесно да оставяте разделената система на нови собственици срещу подходяща такса, отколкото да рискувате евентуално разбиване при преместване в нов апартамент. Освен това, експлоатационният живот на такива системи рядко надвишава 6-10 години.

Климатът

Разграждането на разединена система, състояща се от външно и вътрешно тяло, е по-трудно от моноблок климатик. Основният нюанс се крие в затворената верига на циркулацията на охлаждащата течност, която при отстраняване трябва да бъде под налягане.

Целесъобразно ли е да се ангажирате с тази работа самостоятелно или по-добре, за да я поверите на професионалисти? Каква е технологията за разглобяване на климатичната инсталация? Отговорите на тези въпроси са описани в статията.

Демонтаж на разделената система: плюсовете и минусите на отстраняването на независим климатик

Като правило основната причина за премахването на климатика се движи или замества морално остаряло устройство с ново. Смяната на местоживеенето или офиса, не искам да оставя системата закупена за собствени средства от новите собственици. В този случай можете да поканите екип от специалисти да разглобят климатика или да опитате сами да направите това.

Професионалните монтажници ще разбиване климатици (сплит система) за 15 минути, но с такава скорост и гаранция, че продуктът няма да успеят, ще трябва да плати. Ценова политика зависи от капацитета на оборудване: премахването на климатика апартамент на въздуха ще струва р 2500-4000, голям офис сплит система - до 10 000 стр.. Разходите за демонтиране на вградения окачен таван или касета "condender" се увеличават с 5-15%.

По принцип човек, който е запознат с техническата темата и като цяло устройството климатик, ще бъде повече или по-малко ясно как да развийте фитинги, за изпомпване на устройството хладилен агент, изключете съобщението, премахване на блокове сплит системи и пакетирани елементи в кутии. Не всичко е толкова просто. Има някои рискове, които трябва да знаете за:

  1. Основната опасност не е изпомпването на фреон. Без манометър, който измерва налягането на газовия уред, не е възможно да се изпомпва охладителната течност. Замразяването на водните пари ще доведе до повреда на помпата и скъпи ремонти.
  2. С помощта на непрофесионални инструменти е възможно да се повредят изпускателните тръби на вътрешното тяло, разположени много близо до точката на закрепване на климатика в стената.
  3. В случай, че тръбопроводът е прекъснат твърде кратко, има вероятност да не се побере в следващата инсталация. Натрупването на новото ще забрани оборудването.
  4. Изпарителните модули на климатичните канали допълнително изискват внимателно прекъсване на връзката с въздуховодите. Правенето на такъв вид работа без опит е трудно.
  5. При изваждането на разделената система не можете да правите без специални скъпи инструменти. Понякога разходите за наем са по-високи от заплащането за работата на професионалните демонтажни машини.
  6. Индустриалните климатици имат значителни размери и тегло. Извършването на премахването е физически трудно и понякога не е реалистично. В допълнение, външните климатични инсталации на апартаментите могат да бъдат поставени много високо на фасадата на къщата, далеч от прозореца. В тези случаи идеята за разкомплектоване без помощта на специалисти и промишлени алпинисти ще трябва да бъде изоставена.

Важно! За да се даде 100% гаранция за безопасността на непрекъснатата работа на климатика след нейното демонтиране, никой не може. Рискът от разглобяване / инсталиране на разделената система в неизползваемо състояние е доста голям.

Ако горепосочените аргументи не са достатъчни и желанието да премахнете устройството себе си не се загуби, трябва да се запознаете с климатика и да разберете технологията на неговото демонтиране.

Климатична инсталация

От разбирането за операцията на разделена система зависи 50% от успеха на нейното премахване. Съвременната сплит система се състои от външно и вътрешно тяло, всяка от които съдържа набор от подходящо оборудване и изпълнява функцията си.

Външното тяло включва следните елементи:

  • топлообменник - кондензатор;
  • Вентилаторът задвижва въздуха през топлообменника;
  • компресор, който подава налягане;
  • десикант, свързващи медни тръби и разширителен вентил;
  • електротехнически елементи (захранване) и средства за автоматизация.

Вътрешното тяло на климатика съдържа:

  • топлообменник - изпарител с вентилатор;
  • щори, водещи потока на въздуха;
  • филтриращи елементи;
  • резервоар за събиране на кондензат.

Блоковете са свързани помежду си с две линии за охлаждащата течност. На голяма тръба охлаждащата течност се движи под формата на газ и по тръба с по-малък диаметър - в течно състояние.

Основен принцип на работа на климатиците: Компресорът работи с CFC изпарения. Когато парата е включена, охлаждащата течност се нагрява и навлиза във външното тяло, където се извършва преносът на топлина към радиатора. Тогава охлаждащата течност се връща към вътрешното тяло, поглъща топлината от къщата, загрява и прехвърля топлината към радиатора. По този начин има циклична операция.

Важно! Най-големият риск от деформация по време на демонтирането е вакуумната помпа на компресора. Дори леко повреждане на помпата намалява ефективността на разделената система - прах, драскотини, чужди предмети и мръсотия могат да доведат до намаляване на ефективността на климатика.

Демонтаж на разделената система сама: последователността на действията

Необходими инструменти

При обслужването на разделената система и нейното демонтиране е важно да спазвате основните правила за безопасност: да работите с асистент и да използвате предпазна екипировка.

За да наемете климатик апартамент трябва да склад с такива инструменти:

  • ключовете на колата;
  • регулируем гаечен ключ;
  • Ален ключове с палец;
  • отвертка PH2;
  • странични ножове;
  • строител нож;
  • набор от шестоъгълници;
  • отвертка;
  • тръбен нож;
  • манометричен колектор.

Отстраняване на охлаждащата течност

Преди да премахнете климатика, трябва да "преодолеете" охлаждащата течност:

  1. Включете климатика в режим на охлаждане, задайте режима с най-ниска температура на дистанционното управление.
  2. На външния блок на разделителната система намерете два клапана с различни размери и развийте щепселите с помощта на въртящ се ключ.
  3. След като стартирате шестоъгълника на компресора, затворете по-малкия клапан. За по-големия вентил незабавно свържете манометърния колектор.
  4. Следете спада на налягането на манометъра. Щом стрелката падне под нулата, затегнете големия клапан.

След извършване на тези действия климатикът е изключен - сега целият хладилен агент се извежда към външното тяло. Следващата стъпка е да изключите жицата от външното устройство.

Прекъсване на връзките

  1. Развийте по-малката тръба. По правило този процес не създава никакви затруднения.
  2. Развийте внимателно голямата тръба, като полагате малко усилие, за да не счупите конците.
  3. След като затворите тръбопровода фреон, затворете клапаните със запушалки - това ще предпази външното тяло на климатика от влага и отломки, попадащи във вътрешността. Ако няма специални щепсели, можете да използвате обикновената изолационна лента.
  4. Изключете електрическите връзки.

Премахване на външното и вътрешното тяло на климатика

Развийте външното устройство на разделената система от хоризонталните скоби. Обикновено външната част на климатика е болтова с четири болта M8, M6 или M10. След като болтовете се развият, махнете външния корпус и го поставете настрани. Навън на фасадата на сградата трябва да остане само freonotvod, което все още не е отстранено.

Следващата стъпка е демонтирането на вътрешното тяло на разделената система. За неопитен специалист процесът на отстраняване отстрани ще изглежда прост: откачете от стената и отделете тръбите. Всъщност, за да разглобите правилно тази част от климатика, трябва да следвате препоръчителната процедура:

  1. Определете дизайна на крепежни елементи, ключалки и др. При различните модели климатици, начините за закрепване на корпуса към монтажната плоча могат да се различават леко помежду си.
  2. Обикновено в долната част на блока има стрелки, показващи мястото на свързване на тялото с монтажната плоча. В зависимост от модела в тази точка трябва да издърпате / развиете или развиете винтовете. За точна информация за начина на закрепване вижте ръководството за климатизатора. Производителите инсталират специална система за заключване, тъй като в непосредствена близост до монтажа е уред за изпаряване. Външните колебания на това устройство могат да причинят неизправност на устройството. За да премахнете ключалките, производителите препоръчват използването на специално устройство. При отсъствието на такава опция се извършва самостоятелно с помощта на малък инструмент. Действията трябва да бъдат последователни и да не се деформира тръбите на изпарителя.
  3. След като долната част на кутията е разхлабена, трябва да я преместите леко от стената. Зад модула има тръбен фреон в топлоизолатора, електрически кабел между отделните елементи и отводнителна тръба.
  4. От вътрешната кутия изключете електрическия кабел между отделните елементи - отвийте капака на електрическата част на устройството, извадете кабела от клемите, издърпайте кабела от устройството.
  5. Изключете изпускателната тръба. Преди това трябва да подготвите малък контейнер, тъй като водата може да излезе от дюзата (100-200 гр.).
  6. След това - изключете фреона. Както на външния блок, ще трябва да изключите две тръби с различни диаметри. Тези комуникации са скрити зад топлоизолатора.
  7. Продължете да развивате едно, а след това и втората тръба. След прекъсване всяка тръба трябва да се "удави", така че влагата и прахът да не навлизат в електрическата верига.
  8. Когато комуникациите между отделните устройства са напълно изключени, вътрешното тяло се издига леко нагоре и се отстранява от монтажната плоча. Делото трябва да бъде отменено. На стената ще има само чиния.
  9. Развийте винтовете и свалете монтажната плоча - това ще е необходимо при повторно инсталиране на климатика.
  10. За да не загубите табелата, препоръчваме да я поставите върху вътрешното тяло и по такъв начин да го транспортирате.

На фасадата на сградата имаше стара магистрала Фреон. За по-нататъшна инсталация на разделената система ще ви трябва гайки от фреонното задвижване - те трябва да се развият от тръбата.

Важно! По време на транспортирането, интериорът на климатика може да бъде разположен във всяко положение, а външното тяло - само когато е монтирано върху скобите, което е изключително обърната надолу и надолу по краката.

Характеристики на разглобяване на климатици от различен тип

По-горе беше редът за демонтиране на стената разделена система със собствените си ръце - всъщност, битов климатик. Ситуацията е по-сложна с отстраняването на каналната сплит система - устройството е много тежко и демонтирането му изисква разединяване на въздуховодите от устройствата.

Редът на работата е както следва:

  1. Отстранете адапторите за всмукване и изпускане с грил.
  2. Демонтиране на въздуховодите от вътрешното тяло - развийте винтовете или свалете скобите (в зависимост от модела на климатика).
  3. Изтеглете Freon във външното устройство.
  4. Продължете да сваляте устройството, монтирано на стената, съгласно описаната схема.

Системата за разделяне на колоните се премахва в същата последователност като стената съгласно схемата:

  1. Контрол на налягането и изпомпване на фреон.
  2. Изключете куплунзите за свързване и извадете външното тяло.
  3. Изключете вътрешното тяло и го демонтирайте.

Вътрешното тяло на колоната няма монтажна планка или монтажни щифтове (като конзола, касета), така че процесът на демонтаж е малко по-опростен.

Отстраняването на системата за разделяне на касетата се извършва съгласно каналната схема. Демонтажът на вътрешния модул започва с разхлабване на гайките на закрепването и последващото разединяване на комуникациите. Разликата от канала е, че разделителната система на касетата няма въздуховоди.

Вътрешното закрепване на конзолата (таван-таван) се осъществява с помощта на винтове - този момент трябва да се вземе предвид, като се разедини модулът от стената или тавана. В останалата част процесът на демонтиране е подобен на премахването на монтирания на стената климатик.

Важно! Не разглобявайте разделената система в дъждовно или снежно време. Входящата влага причинява неизправност на компресора.

Общи препоръки за разглобяване на климатици

  1. При разединяване на жици, тръби, техните краища е желателно да маркирате и допълнително да начертаете диаграма на свързване. Ако повторното сглобяване няма да се извърши веднага след разглобяването, съществува опасност от забравяне на реда на тяхното закрепване.
  2. Нарушаването на правилата за демонтаж може да доведе до изпомпване на Фреон. Цената на изтеглянето на хладилен агент и ремонта на разделена система може да бъде по-скъпо от обаждането на специалист за квалифицирано отстраняване на климатик.
  3. Транспортирането на разделената система трябва да се извършва изключително внимателно. Най-чувствителната и уязвима част от системата е вакуумната помпа. Неговият ремонт или подмяна ще бъде скъпо.
  4. Демонтажът на вътрешното тяло се изпълнява най-добре от трите нас. Две поддържат един, един - развързва комуникациите и т.н.
  5. С отстраняването на вътрешното тяло най-трудното е да стигнете до ключалките. Често е необходимо да извадите капака на изпарителя. Поради липсата на специални инструменти някои излизат от ситуацията, като използват отвертка и клещи Phillips.